{"id":84325,"date":"2021-02-10T17:02:41","date_gmt":"2021-02-10T17:02:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pelayo.com\/teloaseguro\/?p=84325"},"modified":"2022-05-17T10:26:46","modified_gmt":"2022-05-17T10:26:46","slug":"gasto-mantenimiento-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pelayo.com\/teloaseguro\/coche-y-moto\/gasto-mantenimiento-coche\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l es el gasto de mantenimiento de nuestro coche?"},"content":{"rendered":"

El mantenimiento regular del veh\u00edculo conlleva una serie de gastos fijos que conviene tener en cuenta para evitar sorpresas con el presupuesto.\u00a0<\/span><\/b>Se calcula<\/span><\/b>\u00a0media anual de 228 euros que se incrementa a medida que aumenta la antig\u00fcedad del coche y con ella los costes de reparaciones y puesta a punto.\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Comprar un coche<\/a> es una inversi\u00f3n que se debe hacer siempre con una mentalidad a largo plazo. Y es que aparte de la inversi\u00f3n inicial en su adquisici\u00f3n, hay que tener en cuenta los gastos derivados de las revisiones<\/span>\u00a0de mantenimiento\u00a0<\/span>al llevarlo al taller<\/span><\/a>\u00a0<\/span>por cada fabricante en base a\u00a0<\/span>los kil\u00f3metros recorridos y a la antig\u00fcedad del veh\u00edculo<\/span><\/b>.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Este tipo de gastos fijos no se pueden aplazar: resultan fundamentales para la seguridad durante la conducci\u00f3n y para prolongar la vida \u00fatil del veh\u00edculo. La alternativa de los coches el\u00e9ctricos se presenta como una estupenda soluci\u00f3n para reducir estos costes: tienen un 60% menos de piezas que los veh\u00edculos di\u00e9sel o de\u00a0<\/span>gasolina lo que\u00a0<\/span>rebaja hasta un 30% el precio de su mantenimiento<\/span><\/b>. El principal problema es que el coste de compra\u00a0<\/span>de estos veh\u00edculos sigue siendo elevado, por lo que la mayor\u00eda de los conductores se ve todav\u00eda limitado a la oferta de coches convencionales.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Principales gastos de mantenimiento en un veh\u00edculo convencional<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n
    \n
  • Correa de distribuci\u00f3n:\u00a0<\/span><\/b>es uno de los cambios m\u00e1s necesarios y tambi\u00e9n de los m\u00e1s costosos, en torno a los 500-600 \u20ac. Por suerte el mantenimiento tiene una vigencia de unos 60.000 km.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    • Frenos:<\/span><\/b>\u00a0el diagn\u00f3stico del sistema de frenado se suele realizar tambi\u00e9n cada 60.000 km o cada dos a\u00f1os. El reemplazo del l\u00edquido y las pastillas de freno ronda los 100 \u20ac.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • Suspensi\u00f3n:\u00a0<\/span><\/b>conviene revisar los amortiguadores cada 30.000 km. La necesidad de un cambio implicar\u00eda un desembolso aproximado de 320 \u20ac en el caso de la suspensi\u00f3n delantera y 260 \u20ac si se trata de la trasera.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
          \n
        • Neum\u00e1ticos:\u00a0<\/span><\/b>el veh\u00edculo no pasar\u00e1 la ITV si el dibujo de la cubierta tiene una profundidad inferior a los 1,6\u00a0<\/span>mm.<\/span>\u00a0Se recomienda un cambio cada 50.000 km, algo que supone un coste medio de 450 \u20ac, aunque el precio var\u00eda mucho en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de las ruedas.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
            \n
          • Bater\u00eda:\u00a0<\/span><\/b>la vida de una bater\u00eda depende mucho de las condiciones del clima y las caracter\u00edsticas de la conducci\u00f3n, aunque suelen tener un tope de 5 a\u00f1os. El precio es muy variable\u00a0<\/span>y est\u00e1 en funci\u00f3n\u00a0<\/span>del modelo del coche. Las m\u00e1s econ\u00f3micas cuestan en torno a los 70 \u20ac, pero en algunos coches pueden superar los 200 \u20ac.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
              \n
            • Aceite y cambios de filtro:\u00a0<\/span><\/b>es el cambio m\u00e1s regular, entre una y dos veces al a\u00f1o con un uso normal del veh\u00edculo. El cambio de aceite ronda los 60 \u20ac (en funci\u00f3n de marcas\/calidades), un precio al que hay que sumar el coste del reemplazo del filtro (unos 15 \u20ac), el del aire (entre 8 y 20 \u20ac) y el del habit\u00e1culo (entre 12 y 24 \u20ac).\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

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