Bertha por su parte no era una mujer sujeta a los convencionalismos de su \u00e9poca. Estudi\u00f3 todo lo que se le permit\u00eda a una mujer en aquellos tiempos y aprendi\u00f3 mec\u00e1nica en el taller de su padre. Desoyendo los consejos de su familia financi\u00f3 el proyecto de Karl con el dinero de su dote, convirti\u00e9ndose en socia de la empresa familiar a efectos no oficiales<\/strong>, porque una mujer no ten\u00eda derecho a regentar una empresa.<\/p>\n Sin embargo, lo que parec\u00eda un \u00e9xito asegurado pronto se convirti\u00f3 en un callej\u00f3n sin salida, nadie quer\u00eda comprar ese artilugio. La moral de Karl empez\u00f3 a venirse abajo y sopes\u00f3 en abandonar la idea de comercializar su invento. Y nuevamente surgi\u00f3 la figura de su socia, dispuesta a demostrar que el Benz-Patent Motorwagen iba a marcar el futuro del transporte.<\/strong><\/p>\n Hizo algo que pod\u00eda considerarse casi un delito para una mujer en 1888: hacer algo sin el permiso de su marido. Bertha emprendi\u00f3 un viaje con el prototipo acompa\u00f1ada de dos de sus hijos. Una nota a su marido dec\u00eda escuetamente \u201cVamos a Pforzheim a ver a la abuela\u201d. El viaje desde Mannheim hasta Pforzheim su ciudad natal era de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n El viaje no estuvo exento de dificultades. Tuvo que hacer varias etapas tanto para repostar Ligro\u00edna, un derivado del petr\u00f3leo que solo se pod\u00eda encontrar en las boticas, como para que un herrero reparase una cadena de transmisi\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, realiz\u00f3 varios arreglos caseros con los medios a su alcance: Desatasc\u00f3 una tuber\u00eda obstruida con un alfiler de su sombrero, cubri\u00f3 un cable el\u00e9ctrico pelado con una liga y arregl\u00f3 el sistema de ignici\u00f3n con una pinza del pelo.<\/p>\n Tras 12 horas de viaje, Bertha y sus hijos llegaron a su destino. La prensa pronto se hizo eco de la haza\u00f1a dado el revuelo que caus\u00f3 pasando por los pueblos a bordo de aquella m\u00e1quina<\/strong>, por lo que la publicidad estaba garantizada. Adem\u00e1s, gracias a las incidencias del viaje, se realizaron mejoras en el veh\u00edculo y se plantearon nuevos dispositivos que se convertir\u00edan en imprescindibles para los autom\u00f3viles de hoy en d\u00eda, como las pastillas de freno que Bertha introdujo al a\u00f1adir a los d\u00e9biles frenos de madera unas suelas de zapato.<\/p>\n A partir de entonces los pedidos de esa nueva m\u00e1quina empezaron a llegar, comenzando una nueva era para la automoci\u00f3n y que fue adem\u00e1s el germen de una m\u00edtica marca de autom\u00f3viles<\/strong>, tambi\u00e9n con nombre de mujer. Pero esa ya es otra historia.<\/p>\n En otros tiempos se dec\u00eda aquella frase de \u201cDetr\u00e1s de todo gran hombre siempre hay una gran mujer\u201d. Lo cierto<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84749,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.pelayo.com\/teloaseguro\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/lady-benz.jpg\")
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